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Les pièces pièces d'origines BETA RACING pour l'entretien du système de lubrification des BETA RR/FACTORY 4T 2013 sont souvent incontournables.

Ce parts lists regroupe des pièces importantes pour l'entretien moteur des BETA RR/RACING 4T 2013/2014 On y trouve du vilebrequin complet au piston pour entretenir ou réparer le moteur en pièces d'origines .

Vendu à l'unité Pour reconditionnement étrier Nissin

Pour les conditions extrêmes liées à l'enduro, évite l'usure prononcée de vos plaquettes de frein. Marque : Galfer

L'entretien de la fourche des enduros BETA ENDURO RR 4T RACING 2013 est fréquent. Les joints spys et les bagues de friction des tubes de fourches sont a changer régulièrement pour garder un amortissement optimal.

Grâce à leurs nombreuses pyramides, même sales, les filtres FWF offrent, par rapport aux autres filtres plus de protection face à la saleté et un débit d'air plus élevé que d'autres filtres à air en mousse classiques. En plus d’augmenter la surface d’aspiration, les picots augmentent la surface de filtration, et donc le nombre d’heure de roulage possible...

Kit complet pour roue avant + arrière. Adhésifs épais pour le look et la protection.

Patin 100% téflon pour une grande robustesse à l'usure et aux impacts. Durée de vie plus longue que le plastique classique. Livrée avec visserie

Disque de frein arrière piste pleine Diamètre externe : 240 mm Diamètre interne : 109 mm Epaisseur : 4 mm

Améliorez le contrôle de votre frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 small. Usiné en aluminium Ergal 7075 T6 avec une surface extra large et le système Grip-Stick S3, il offre une adhérence maximale et une grande précision de freinage.

Améliorez le contrôle de votre frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 small. Usiné en aluminium Ergal 7075 T6 avec une surface extra large et le système Grip-Stick S3, il offre une adhérence maximale et une grande précision de freinage.

Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

Les pistons forgés PROX sont fabriqués à partir d’un alliage spécifique, d’après un processus utilisé par la majorité des constructeurs. Ces pistons permettent d’obtenir un très bon rapport performance/fiabilité. Idéal pour un remplacement équivalent à la première Traitement de surface breveté pour réduire les frictions dans le cylindre Compression...