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La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

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Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

Vendu à l'unité Joint de culasse intérieur aussi disponible sur notre site

Grâce à leurs nombreuses pyramides, même sales, les filtres FWF offrent, par rapport aux autres filtres plus de protection face à la saleté et un débit d'air plus élevé que d'autres filtres à air en mousse classiques. En plus d’augmenter la surface d’aspiration, les picots augmentent la surface de filtration, et donc le nombre d’heure de roulage possible...

Les boites a clapets d'admission des SHERCO 250 SE-R 2T / FACTORY 2014 sont souvent des VFORCE .

Les adhésifs d'origine SHERCO pour la SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2014 sont le meilleur moyen de redonner un look neuf a votre moto d'enduro.

Le cylindre et le piston des SHERCO 250 SE-R 2T 2014 sont le coeur des motos SHERCO .

L'allumage des SHERCO 250 SE-R 2T 2014 est relié au vilebraquin de celle-ci par la clavette d'allumage. L'ensemble tourne sur les roulements de vilos du bas moteur.

Le faisceau életrique des SHERCO 250 SE-R 2T 2014 est une pièce maitresse du bon fonctionnement des motos . Souvent seules les pièces d'origines SHERCO permettent son remplacement ou sa réparation .

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