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Déco de sitckers de fourche adhésive prédécoupée pour suspensions WP.

Les pistons TECNIUM forgés ont été conçus en collaboration avec la société WÖSSNER qui produit depuis plus de 10 ans, les pistons qui équipent les team de pointe en MX, SX et supermotard… Les jupes sont revêtues d'un traitement au bisulfure de molydène.

Les pistons VERTEX sont reconnus pour leurs performances et leur fiabilité dans le temps. Spécialisée dans la fabrication d’éléments thermiques pour machines tout-terrain, elle équipe de nombreuses marques pour la monte d’origine, tout comme les meilleurs teams en mondial MX.

Protégée par brevet, plus légère de 10 à 50% par rapport à une couronne acier classique (selon modèle), d'une durée de vie trois fois supérieure à une couronne aluminium standard

Les kit roulements de roue de la marque PIVOT WORKS sont de qualité équivalente à l'origine pour un rapport qualité / prix exceptionnel.

Le kit d'embrayage comprend toutes les pièces nécessaires pour réparer l'embrayage (disques lisses, disques garnis et ressorts). (Image d'illustration)

Le kit de pièces pour remonter ou réparer votre pot d'échappement (ressorts, silent-block, vis, …)

Les couronnes bi-matière STEALTH de SUPERSPROX allient look et longévité grâce a l'alliance acier/ alu.

Cache boîte à air qui facilite l'entretien et pour éviter à l'eau de pénétrer dans le moteur lors du lavage.

Cet autocollant AKRAPOVIC résiste a la chaleur pour être collé directement sur le silencieu.

Le kit de joints comprend tous les joints nécessaires au cylindre. (image d'illustration)

Sticker très épais, protection parfaite contre les projections.

Filtre à air haute performance TWIN AIR pour votre machine tout-terrain.

Les plaquettes arrières BREMBO sont identiques aux plaquettes arrières d'origines montées sur la cross ou l'enduro neuve. Disponibles pour de nombreuses marques telles que les Husqvarna, KTM, Husaberg et autres, elles remplacent les éléments d'origines avec la même qualité de freinage.

La véritable plaquette BREMBO . Le seul moyen de retrouver le freinage de votre machine comme sortie de l'usine . Résistance accrue et freinage hors pair. Montée en usine sur les KTM, HUSQVARNA, et autres cross et enduro équipée de maitre cylindre BREMBO.

Le carburateur des HUSABERG 300 TE 2011 est une pièce essentielle pour jouer sur les reglages de carburation des motos HUSQVARNA. Le comportement de la moto peux ainsi être modifié. Le gicleur principal et le gicleur de ralentit permettent ce type de règlage.

La boite à clapets des HUSABERG 250/300 TE 2011 est constituée des lamelles de clapets souvent en carbone ou en fibre qui s'ouvrent selon le régime moteur. Leur changement est nécessaires quand la carburation de la machine devient capricieuse. De marque VFORCE ou BOYESEN, ils peuvent se remplacer facilement.

Les carters moteurs des HUSABERG 250/300 TE 2011-2012 sont souvent appairés et se changent par paire. L'étanchéité est assuré par le koint de carter central et le centrage est assuré par les pions de centrage HUSQVARNA.