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Les pistons coulés PROX sont fabriqués à partir d’un alliage spécifique, d’après un processus utilisé par la majorité des constructeurs. Ces pistons permettent d’obtenir un très bon rapport performance/fiabilité. Idéal pour un remplacement équivalent à la première Traitement de surface breveté pour réduire les frictions dans le cylindre Compression...

Les plaquettes NISSIN avant sont montées d'origine sur beaucoup de marque notamment en off-road. Elles assurent un freinage efficace avec une durée de vie optimale.

Améliorez le contrôle de votre frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 HARDROCK Medium BP. Usiné CNC en aluminium Ergal 7075 T6, il offre une surface extra large et un grip optimal grâce au système Grip-Stick S3.

La vue éclatée d'origine BETA pour le détail du bras oscillant de la BETA ENDURO RR 4T 2014 regroupe plusieurs pièces importantes pour l'entretien de votre machine. Le patin de chaine et de bras oscillant pour la chaine de transmoission y sont disponibles.

Les vues éclatées d'origine BETA permettent de distinguer les pièces au détail de l'amortisseur de votre BETA RR 4T 2013/2014

La boucle arrière de cadre de la BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013/2014 se détaille en plusieurs points. Tirants latéraux gauche et droit, partie centrale. La béquille et tout son système de fixation, ressorts et vis se trouvent également sur ce parts lists d'origine.

Améliorez le contrôle de votre frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 small. Usiné en aluminium Ergal 7075 T6 avec une surface extra large et le système Grip-Stick S3, il offre une adhérence maximale et une grande précision de freinage.

Disque de frein arrière piste pleine Diamètre externe : 240 mm Diamètre interne : 109 mm Epaisseur : 4 mm