Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.
Les poignées DOMINO Full Grip offrent un bon feeling et un excellent grip au pilote, grâce aux spécificités du caoutchouc et aux picots.
Colle spécialement développée pour le collage des poignées caoutchouc sur votre guidon.
Les poignées bi-composants RENTHAL KEVALR Dual Grip sont la combinaison d'élastomère et de fibres de Kevlar.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T FACTORY 2016 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2016 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2012 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 450 /510 SEi-R 4T 2012 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2013 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T FACTORY 2013 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 450 SEi-R 2013SHERCO 510 SEi-R 2013 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 SEF-R 4T 2014 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 300 SEF-R 4T 2014 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T FACTORY 2014 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 SEF-R 4T 2015 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 300 SEF-R 4T 2015 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 450 SEF-R 4T 2015 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 SEF-R 4T FACTORY 2015 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 SEF-R 4T 2017 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 450 SEF-R 4T 2017 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Le poste de pilotage des SHERCO 300 SEF-R 4T 2017 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.
Permet de changer les poignées LOCK on des motos pour revenir sur des poignées traditionelles en caoutchouc.
Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T SIX DAYS 2016 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.