Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.
Nouveau maillot SHERCO 2020 fabriqué avec la technologie AIRTECH pour une ventilation optimale dans les conditions extrêmes et chaudes.
Le bas moteur des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017 regroupe les carters d'allumage, d'embrayage et centraux.
Le carburateur KEIHIN PWK des SHERCO 250 SE-R 2T 2017 dispose de nombreux réglages de carburation pour optimiser le fonctionnement des SHERCO 250 SE-R 2T 2017.
Le freinage avant et arrière des SHERCO 450 SEF-R 4T 2017 se retrouve dans les etriers et les plaquettes de freins SHERCO d'origine.
Les boites a clapets d'admission des SHERCO 250 SE-R 2T 2017 sont souvent des VFORCE .
L'allumage des SHERCO 250 SEF-R 4T 2012 est relié au vilebraquin de celle-ci par la clavette d'allumage. L'ensemble tourne sur les roulements de vilos du bas moteur.
Les maitres cylindres de frein et d'embrayage pour les SHERCO 450 SEF-R 4T FACTORY / SIX DAYS 2016-2017, commandent des fonctions capitales de la machine. Le freinage et l'embrayage doivent être entretenus pour garder le plaisir du pilotage.
Les pièces d'origine de SHERCO de la boite de vitesse desSHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017 sont souvent la seule solution pour remplacer ces pièces.
Le chassis des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017 est détaillé en deux parties . le cdre et la boucle arrière en alu . La bequille et les reposes pieds y sont également représentés pour la SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017.
La roue avant des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017 , permet d'entretenir le train avant des SHERCO.
Tous les éléments plastiques des SHERCO 250 / 300 SE-R 2T 2017 se détaillent ici . Le réservoir d'essence et la selle s'y commandent également.