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La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

Grâce à leurs nombreuses pyramides, même sales, les filtres FWF offrent, par rapport aux autres filtres plus de protection face à la saleté et un débit d'air plus élevé que d'autres filtres à air en mousse classiques. En plus d’augmenter la surface d’aspiration, les picots augmentent la surface de filtration, et donc le nombre d’heure de roulage possible...

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

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La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

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Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

La chaine de distribution des SHERCO 250 SEF-R 4T 2014 est un éléments essentiel du bon fonctionnement des moteurs 4T SHERCO.

Les maitres cylindres de frein et d'embrayage pour les SHERCO 250 SEF-R 4T 2014SHERCO 300 SEF-R 4T 2014, commandent des fonctions capitales de la machine. Le freinage et l'embrayage doivent être entretenus pour garder le plaisir du pilotage.

Le freinage avant et arrière des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 se retrouve dans les etriers et les plaquettes de freins SHERCO d'origine.

Dans ce parts lists de pièces d'origine SHERCO, nous retrouvons les éléments du freinage arrière des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014. Ressort de pédale, pédale de frein et son embout ainsi que la durite de frein arrière.

Sur ce parts lists d'origine SHERCO, les roulements de suspensions arrières du bras oscillants et des biellettes sont détaillés pour la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014. L'amortisseur et le bras oscillant de la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 y sont visibles également.

La fourche avant WP des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 nécessite un entretien régulier . Le té de fourche des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 assure le guidage du train avant.

Le bas moteur des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 regroupe les carters d'allumage, d'embrayage et centraux.

La fourche avant SACHS des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 nécessite un entretien régulier . Le té de fourche des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 assure le guidage du train avant.

Le chassis des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 est détaillé en deux parties . le cdre et la boucle arrière en alu . La bequille et les reposes pieds y sont également représentés pour la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014.

Le corps d'injection des SHERCO 250 SEF-R 4T 2014 est une pièce d'origine SHERCO indispensable au bon fonctionnement du moteur des SHERCO .

La roue avant des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2014 , permet d'entretenir le train avant des SHERCO.