
Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.

Sélectionnez votre machine
Axe de roue arrière cross avec tendeur de chaîne gauche

Kit de réparation maître cylindre de frein avant BREMBO

Ces filets de protection sont constitués de fils de fer enduits de nylon et s'adaptent sur la grille de radiateur. Bloque le sable, la boue , les saletés et évite la surchauffe.Installation facile et rapide.

Les kit roulements de roue de la marque PIVOT WORKS sont de qualité équivalente à l'origine pour un rapport qualité / prix exceptionnel.

Les couronnes bi-matière STEALTH de SUPERSPROX allient look et longévité grâce a l'alliance acier/ alu.

Protégée par brevet, plus légère de 10 à 50% par rapport à une couronne acier classique (selon modèle), d'une durée de vie trois fois supérieure à une couronne aluminium standard

Patin de bras oscillant origine. Livré avec coupelles et vis de fixation

Insert de remplacement pour les guides chaîne ACERBIS 2.0

Les plaquettes arrières BREMBO sont identiques aux plaquettes arrières d'origines montées sur la cross ou l'enduro neuve. Disponibles pour de nombreuses marques telles que les Husqvarna, KTM, Husaberg et autres, elles remplacent les éléments d'origines avec la même qualité de freinage.

La véritable plaquette BREMBO . Le seul moyen de retrouver le freinage de votre machine comme sortie de l'usine . Résistance accrue et freinage hors pair. Montée en usine sur les KTM, HUSQVARNA, et autres cross et enduro équipée de maitre cylindre BREMBO.

Grâce à leurs nombreuses pyramides, même sales, les filtres FWF offrent, par rapport aux autres filtres plus de protection face à la saleté et un débit d'air plus élevé que d'autres filtres à air en mousse classiques. En plus d’augmenter la surface d’aspiration, les picots augmentent la surface de filtration, et donc le nombre d’heure de roulage possible...

Joint spy de vilebrequin côté allumage origine 2T

Sélecteur de vitesse origine 2T pour 85 &125 & 150. Livré avec embout

Le support d'étrier de frein 789.13.914.100 est nécessaire pour le montage.

Permet de changer les poignées LOCK on des motos pour revenir sur des poignées traditionelles en caoutchouc.