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Ces filets de protection sont constitués de fils de fer enduits de nylon et s'adaptent sur la grille de radiateur. Bloque le sable, la boue , les saletés et évite la surchauffe.Installation facile et rapide.

Les couronnes bi-matière STEALTH de SUPERSPROX allient look et longévité grâce a l'alliance acier/ alu.

Le filtre a air des HUSQVARNA 125/250 TC/TX 2018 est "la" pièce d'entretien de base a surveiller . Son entretien au niveau de la mousse et la boite a air doit etre irréprochable pour éviter la plupart des ennuis mécaniques .

L'étrier de frein avant des HUSQVARNA CROSS 2T/4T 2018 supporte les plaquettes de freins avant d'origines BREMBO ou autres .

L'étrier de frein arrière des HUSQVARNA CROSS 2T/4T FC/TC 2018 supporte les plaquettes de freins arrières d'origines BREMBO ou autres . Les plaquettes sont maintenues et caler dans l'étrier grace aux ressorts de fixation .

Le carburateur des HUSQVARNA 125/250 TC 2018-2020 125 TX 2018-2019 est une pièce essentielle pour jouer sur les reglages de carburation des motos HUSQVARNA. Le comportement de la moto peux ainsi être modifié. Le gicleur principal et le gicleur de ralentit permettent ce type de règlage.

Les disques d'embrayages lisses et garnis des HUSQVARNA 125 TC 2018 sont des pièces d'origines spécifiques a chaque machine. Leur usure peux entrainer une sensation de patinage de la moto de cross ou enduro.

Le grand carter d'embrayage des HUSQVARNA 125 TC 2018 se retrouve sur ce parts list des pièces d'origines HUSQVARNA. Il entoure l'embrayage et peux servir de support a la pompe a eau.

Le cylindre des HUSQVARNA 125 TC/TX 2018 est une pièces d'origine de la marque . La culasse vient coiffer ce cylindre et les joints de culasse sont souvent des joints toriques qu'il faut changer a chaque démontage.

Stickers autocollants pour les HUSQVARNA 125 TC 2018 qui désignent le modèle et la cylindrée. Permet de retrouver au détail les autocollants de garde boue avant ou arrière.

Les carters moteurs des HUSQVARNA 125 TC 2018 sont souvent appairés et se changent par paire. L'étanchéité est assuré par le koint de carter central et le centrage est assuré par les pions de centrage HUSQVARNA.

L'échappement des HUSQVARNA 125 TC 2018 est une des pièces maitresse de leur bon fonctionnement. Le corps de pot donne la courbe de puissance a la machine . Pot d'origine , FMF , Fresco , Bud Racing , DOMA ou HGS sont les marques les plus connues.

Le chassis cadre des HUSQVARNA 125 TC 2018 est relié au moteur apr les pattes de fixations moteurs . Les reposes pieds sont fixés au cadre par les supports de cales pieds .

Il est important de pouvoir commander les pièces détachées d'origine pour l'entretien des fourches WP des HUSQVARNA CROSS 2T/4T FC/TC 2018 . Spys de fourches et caches poussières font partie de l'entretien de base .

Le train avant des HUSQVARNA 125 TC 2018 se détaille sur cette vue des pièces d'origines. Les tés de fourche des HUSQVARNA 125 TC 2018 tiennent la fourche d'origine et la relie au guidon et au poste de pilotage.

Le disque de frein avant des HUSQVARNA 125/250 TC 2018 est représenté sur la vue éclatée d'origine de la roue avant des HUSQVARNA 125/250 TC 2018. Il se fixe au moyeu avant grace aux vis de disque de frein avant.

Le levier de frein avant des HUSQVARNA CROSS FC/TC 2018 actionne la poussée sur le maitre cylindre de frein avant. Le kit réparation est la pour conserver un freinage avant optimal.

Le guidon d'origine des HUSQVARNA 125 TC 2018 permet de retrouver le poste de pilotage d'origine sorti d'usine de votre machine. Les protèges mains des HUSQVARNA 125 TC 2018 sont montés d'origines sur certaines moto de cross et d'enduro de la marque .

L'allumage des HUSQVARNA 125 TC 2018 a pour pièces principales, le rotor et le stator . Ces éléments électriques produisent le courant nécessaire pour alimenter la bougie d'allumage des HUSQVARNA 125 TC 2018. L'antiparasite joue un role principal d'isolant et de transmetteur pour donner l'étincelle et permettre l'allumage des cross et enduro.

Les plastiques au détail pour les HUSQVARNA CROSS FC/TC 2018 regroupent les élements d'origines tel que les garde boue avant et arière . Leur fixation sur la moto est le plus facile, car ils ont été conçu par l'usine de fabrication et s'adaptent parfaitement .