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Les pistons VERTEX sont reconnus pour leurs performances et leur fiabilité dans le temps. Spécialisée dans la fabrication d’éléments thermiques pour machines tout-terrain, elle équipe de nombreuses marques pour la monte d’origine, tout comme les meilleurs teams en mondial MX.

Les pistons TECNIUM forgés ont été conçus en collaboration avec la société WÖSSNER qui produit depuis plus de 10 ans, les pistons qui équipent les team de pointe en MX, SX et supermotard… Les jupes sont revêtues d'un traitement au bisulfure de molydène.

Ce piston PROX est forgés à partir d’un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité.

Les plaquettes arrières BREMBO sont identiques aux plaquettes arrières d'origines montées sur la cross ou l'enduro neuve. Disponibles pour de nombreuses marques telles que les Husqvarna, KTM, Husaberg et autres, elles remplacent les éléments d'origines avec la même qualité de freinage.

La véritable plaquette BREMBO . Le seul moyen de retrouver le freinage de votre machine comme sortie de l'usine . Résistance accrue et freinage hors pair. Montée en usine sur les KTM, HUSQVARNA, et autres cross et enduro équipée de maitre cylindre BREMBO.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

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La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

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Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

L'amortisseur WP des HUSABERG 250/350 FE 2013/2014 se commande sur cette vue éclatée de pièces d'origines .

Les pièces détachées des amortisseur arrière des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2013/2014 se retrouvent sur cette vue éclatée des pièces d'origines . Elles sont nombreuses et permettent de recondionner son amortisseur de HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2013/2014 au mieux.

Le réservoir et son bouchon pour les HUSABERG 250/350 FE 2014 est visible sur ce parts list d'origine. Le robinet ou système de depression permet a l'essence de couler dans la durite vers le carburateur ou le système d'injection.

Le bras socillant des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2014 contient tourne sur des roulements a aiguille. Les patin de bras oscillant et guide chaine des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2014 sont en plastique renforcé pour guider la chaine de transmission.

Le collecteur des échappement 4T des HUSABERG 350 FE 2013/2014 se termine par un silencieu . Selon la discipline, l'utilisation d'un DB KILLER est parfois nécessaire .

Le filtre a air des HUSABERG 250/350 FE 2014 est "la" pièce d'entretien de base a surveiller . Son entretien au niveau de la mousse et la boite a air doit etre irréprochable pour éviter la plupart des ennuis mécaniques .

Le démarreur électrique des HUSQVARNA 350 FE 2014-2016 est une pièce facilitant l'utilisation des motos de cross ou d'enduro. Le démarrage actionne le bendix et la roue libre de démarreur .