
Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.

Sélectionnez votre machine
Les plaquettes arrières BREMBO sont identiques aux plaquettes arrières d'origines montées sur la cross ou l'enduro neuve. Disponibles pour de nombreuses marques telles que les Husqvarna, KTM, Husaberg et autres, elles remplacent les éléments d'origines avec la même qualité de freinage.

La véritable plaquette BREMBO . Le seul moyen de retrouver le freinage de votre machine comme sortie de l'usine . Résistance accrue et freinage hors pair. Montée en usine sur les KTM, HUSQVARNA, et autres cross et enduro équipée de maitre cylindre BREMBO.

Optimisez le réglage de votre carburateur KEIHIN avec le kit de vis de réglage S3. Fabriquées en aluminium anodisé avec réglage micrométrique, ces vis assurent un ajustement précis du mélange d’air et du ralenti pour une performance optimale en enduro.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

Le Kit chaîne se compose d'un pignon, d'une couronne acier noireet d'une chaîne + attache DID. (Image d'illustration)

Il est important de pouvoir commander les pièces détachées d'origine pour l'entretien des fourches WP des HUSABERG 250/300 TE 2011/2012 . Spys de fourches et caches poussières font partie de l'entretien de base .

Le train avant des HUSABERG 250/300 TE 2012 se détaille sur cette vue des pièces d'origines. Les tés de fourche des HUSABERG 250/300 TE 2012 tiennent la fourche d'origine et la relie au guidon et au poste de pilotage.

Les clapets et autres pièces détachées de suspensions WP pour les HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2009-2012 permettent d'adapter le reglage .

Le guidon d'origine des HUSABERG 250/300 TE 2012 permet de retrouver le poste de pilotage d'origine sorti d'usine de votre machine. Les protèges mains des HUSABERG 250/300 TE 2012 sont montés d'origines sur certaines moto de cross et d'enduro de la marque .

Le chassis cadre des HUSABERG 250/300 TE 2012 est relié au moteur apr les pattes de fixations moteurs . Les reposes pieds sont fixés au cadre par les supports de cales pieds .

Les éléments de la béquille des HUSABERG 125/250/300 TE 2011/2012 se trouvent souvent uniquement en pièces d'origines.

L'amortisseur WP des HUSABERG 250/300 TE 2011/2012 se commande sur cette vue éclatée de pièces d'origines .

Les pièces détachées des amortisseur arrière des HUSABERG 250/300 TE 2011/2012 se retrouvent sur cette vue éclatée des pièces d'origines . Elles sont nombreuses et permettent de recondionner son amortisseur de HUSABERG 250/300 TE 2011/2012 au mieux.

Le bras socillant des HUSABERG 125/250/300 TE 2011/2012 contient tourne sur des roulements a aiguille. Les patin de bras oscillant et guide chaine des HUSABERG 125/250/300 TE 2011/2012 sont en plastique renforcé pour guider la chaine de transmission.

L'échappement des HUSABERG 250/300 TE 2011/2012 est une des pièces maitresse de leur bon fonctionnement. Le corps de pot donne la courbe de puissance a la machine . Pot d'origine , FMF , Fresco , Bud Racing , DOMA ou HGS sont les marques les plus connues.

Le filtre a air des HUSABERG 125/250/300 TE 2011/2012 est "la" pièce d'entretien de base a surveiller . Son entretien au niveau de la mousse et la boite a air doit etre irréprochable pour éviter la plupart des ennuis mécaniques .