
Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.

Sélectionnez votre machine
Améliorez le contrôle de votre frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 small. Usiné en aluminium Ergal 7075 T6 avec une surface extra large et le système Grip-Stick S3, il offre une adhérence maximale et une grande précision de freinage.

Disque de frein arrière piste pleine Diamètre externe : 240 mm Diamètre interne : 109 mm Epaisseur : 4 mm

Patin 100% téflon pour une grande robustesse à l'usure et aux impacts. Durée de vie plus longue que le plastique classique. Livrée avec visserie

Kit complet pour roue avant + arrière. Adhésifs épais pour le look et la protection.

La boucle arrière de cadre de la BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013/2014 se détaille en plusieurs points. Tirants latéraux gauche et droit, partie centrale. La béquille et tout son système de fixation, ressorts et vis se trouvent également sur ce parts lists d'origine.

Grâce à leurs nombreuses pyramides, même sales, les filtres FWF offrent, par rapport aux autres filtres plus de protection face à la saleté et un débit d'air plus élevé que d'autres filtres à air en mousse classiques. En plus d’augmenter la surface d’aspiration, les picots augmentent la surface de filtration, et donc le nombre d’heure de roulage possible...

Les vues éclatées d'origine BETA permettent de distinguer les pièces au détail de l'amortisseur de votre BETA RR 4T 2013/2014

Le filtre a air de la BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013/2014 est disponible sur ce parts lists d'origine.

La vue éclatée d'origine BETA pour le détail du bras oscillant de la BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013 regroupe plusieurs pièces importantes pour l'entretien de votre machine. Le patin de chaine et de bras oscillant pour la chaine de transmoission y sont disponibles.

Le cadre de votre BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013 est commandable par ce parts lists tout comme les pièces d'entretien de celui-ci. Roulements de colonne de direction et axes moteurs y sont représentés.

Le pot d'échappement des BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013/2014 est commandable en deux parties : le collecteur et le silencieu .

L'entretien de la fourche des enduros BETA ENDURO RR 4T 2013 est fréquent. Les joints spys et les bagues de friction des tubes de fourches sont a changer régulièrement pour garder un amortissement optimal.

Le guidon des BETA ENDURO RR / RACING 4T 2013 regroupe beaucoup de pièces du poste de pilotage. Les maitres cylindres de frein et d'embrayages sont regroupés sur ce parts list d'origine BETA.

Le groupe carter moteur des BETA RR/FACTORY 4T 2013/2014 est constitué des carters moteurs, de leur joint de carter central visible sur ce parts lists d'origine.

Le démarreur des BETA RR/RACING 4T 2013/2014 et les pièces en mouvement qui permettent le démarrage sont commandables dans cette vue éclatée.

Le haut moteur des BETA RR/RACING 4T 2013 est visible sur ce parts list

Le débit de la pompe a eau de la BETA 350 RR/RACING 4T 2013 doit être constant pour limiter les risques de chauffe moteur.

Les pièces pièces d'origines BETA RACING pour l'entretien du système de lubrification des BETA RR/FACTORY 4T 2013 sont souvent incontournables.

Les vues éclatées d'origine pour le balancier d'équilibrage moteur des BETA 4T 2013 2014 permet de commander les pièces aux détails.

Ce parts lists regroupe des pièces importantes pour l'entretien moteur des BETA RR/RACING 4T 2013/2014 On y trouve du vilebrequin complet au piston pour entretenir ou réparer le moteur en pièces d'origines .