
Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.

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Les carters moteur de la BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016/2017 et leurs joint central sont un des éléments de cette vue éclatée d'origine.

Le débit de la pompe a eau de la BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016/2017 doit être constant pour limiter les risques de chauffe moteur.

Le haut moteur des BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016 est visible sur les vues éclatées d'origine BETA. Ceci permet de voir toutes les pièces disponibles vendues au détail.

Le démarreur des BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016/2017 et les pièces en mouvement qui permettent le démarrage sont commandables dans cette vue éclatée.

L'embrayage de la BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016 est une pièce essentielle dans son fonctionnement.

Les parts lists d'origine BETA permettent de commander toutes les pièces pour réparer votre allumage de BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016/2017.

Les outils d'origine BETA permettent un démontage et un entretien aisé de votre BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016/2017.

Les parts lists de BETA origine pour la sélection des vitesse regroupe les pièces allant du sélecteur au barillet de sélection pour la BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016/2017

Ce parts lists regroupe des pièces importantes pour l'entretien moteur des BETA 300 X-TRAINER 2T 2015/2016 On y trouve du vilebrequin complet au piston pour entretenir ou réparer le moteur en pièces d'origines .

Pour les conditions extrêmes liées à l'enduro, évite l'usure prononcée de vos plaquettes de frein. Marque : Galfer

Pour une utilisation "course" puisque supprime le compteur.

Kit complet pour roue avant + arrière. Adhésifs épais pour le look et la protection.

Les renforts latéraux du sabot moteur ACERBIS pour les BETA 250 et 300 et XTRAINER de 2013 a 2017 assurent la protection des carters moteurs. Disponible en noir ou en rouge.

Protection en carbone pour échappement de la BETA XTRAINER.

Disque de frein arrière piste pleine Diamètre externe : 240 mm Diamètre interne : 109 mm Epaisseur : 4 mm