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Le kit piston comprend le piston et tous les joints nécessaires pour remplacer le piston. (image d'illustration)

Le kit piston comprend le piston et tous les joints nécessaires pour remplacer le piston. (image d'illustration)

Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

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Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

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Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

Kit plastiques complet d'origine HUSQVARNA avec déco inscrustée.

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Levier d'embrayage et levier de frein d'origine. (Image d'illustration)

Levier d'embrayage et levier de frein d'origine. (Image d'illustration)

Levier d'embrayage et levier de frein d'origine. (Image d'illustration)

Béquille adapatable sur la majorité des modèles enduros KTM, Huaber et Husqvarna depuis 2008

Mousse BLACKBIRD pour guidon à barre.

Mousse BLACKBIRD pour guidon à barre.

Mousse BLACKBIRD pour guidon sans barre.

Mousse BLACKBIRD pour guidon sans barre.

Les pistons PROX sont coulés à partir d’un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité pour les moteurs 2 temps. Segments de rechange: ref. BIH260173 (Ø89mm) / ref. BIH260174 (Ø89,25mm) /ref. BIH260176 (Ø89,5mm), axe de rechange: ref. BIH032048, clips de rechange: ref. BIHCP2012, cage à aiguilles: ref. BIH400404

Les pistons PROX sont coulés à partir d’un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité pour les moteurs 2 temps.

Les pistons forgés PROX sont fabriqués à partir d’un alliage spécifique, d’après un processus utilisé par la majorité des constructeurs. Ces pistons permettent d’obtenir un très bon rapport performance/fiabilité. Idéal pour un remplacement équivalent à la première Traitement de surface breveté pour réduire les frictions dans le cylindre Compression...

Ce piston PROX est forgés à partir d’un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité.