Bottes GAERNE SG12 - Rouge

Dual Stage Pivot System - Le premier pivot est attaché au "Razorback". Ceci fournit un composant rigide qui offre un support latéral fort tandis qu'une plaque de glissement maintient la tige dans une position ferme et verticale. Le deuxième pivot est fixé sur un système coulissant qui permet au pied du pilote de se sentir naturel sur la cheville lors du changement de vitesse.

• Grip Guard - Sur le côté intérieur de la botte se trouve le tout nouveau "Grip Guard" en caoutchouc. Vous pourrez ainsi sentir l'adhérence exceptionnelle de votre machine, tout en offrant une matière résistant à la chaleur.
• Plaque tibiale - La nouvelle plaque tibiale en thermoplastique a une forme anatomique pour un ajustement parfait. En retirant trois vis, vous pouvez également élargir l'ouverture pour accueillir une jambe ou une genouillère plus grande.
• Système de boucle - Le SG-12 utilise quatre boucles en alliage léger qui se fixent à une sangle réglable. Il s'agit d'un système "éprouvé et approuvé" qui fournit au pilote le système de fixation "Easy in" et "Easy out". C'est simple !
• Doublure intérieure - À l'intérieur, vous trouverez la fameuse «mousse à mémoire de Gaerne» - connue pour la sensation de confort la plus confortable après une journée de moto.
• Heel Cup - La nouvelle coupelle Heel a été conçue pour absorber les chocs dans le cas d'une compression arrière.
• Toe-Box - Cette nouvelle conception dispose d'une forme plus mince dans la zone des orteils pour une sensation améliorée du sélecteur de vitesses et de la pédale de frein. Toute la zone est enveloppée d'une nouvelle matière plastique qui est plus légère et offre plus de confort et de sensations.
• Embout de botte - L'embout a été repensé et renforcé pour offrir un nouveau look plus "dur".
• Semmelle - Cette semelle est toute nouvelle mais utilise toujours le caoutchouc antichoc "Dual Composite" de Gaerne qui a fait la renommée des semelles Gaerne dans le monde entier.
• Semelle intérieure - À l'intérieur de la botte, vous trouverez une toute nouvelle semelle qui a été spécialement moulée pour soutenir correctement le pied. Dans la partie arrière du pied, un nouveau matériau absorbant les chocs a été utilisé. Et dans la partie avant, la construction a été faite pour permettre au pied de s'échapper.