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Grâce à leurs nombreuses pyramides, même sales, les filtres FWF offrent, par rapport aux autres filtres plus de protection face à la saleté et un débit d'air plus élevé que d'autres filtres à air en mousse classiques. En plus d’augmenter la surface d’aspiration, les picots augmentent la surface de filtration, et donc le nombre d’heure de roulage possible...

Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

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La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

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Le chassis des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 est détaillé en deux parties . le cdre et la boucle arrière en alu . La bequille et les reposes pieds y sont également représentés pour la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013.

Le faisceau életrique des SHERCO 250 / 300SEF-R 4T 2013 est une pièce maitresse du bon fonctionnement des motos . Souvent seules les pièces d'origines SHERCO permettent son remplacement ou sa réparation .

La roue avant des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 , permet d'entretenir le train avant des SHERCO.

La roue arrière des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2013 regroupe les éléments tels que le gripster de roue, les tendeurs et axe de roue arrière .

Le poste de pilotage des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2013 est constitué du guidon, de sa mousse et des poignées caoutchou d'origine. Les commodos électriques s'y retrouvent également.

Tous les éléments plastiques des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2013 se détaillent ici . Le réservoir d'essence et la selle s'y commandent également.

Les adhésifs d'origine SHERCO pour la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T 2013 sont le meilleur moyen de redonner un look neuf a votre moto d'enduro.

Le changement de vitesse des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T FACTORY 2013 est assuré par l'action sur le sélecteur de vitesse.

Les pièces d'origine de SHERCO de la boite de vitesse desSHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 sont souvent la seule solution pour remplacer ces pièces.

Le demarreur electrique des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 regroupe plusieurs pièces pour une mise en route facilitée.

Le bas moteur des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 regroupe les carters d'allumage, d'embrayage et centraux.

La fourche avant WP des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 nécessite un entretien régulier . Le té de fourche des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 assure le guidage du train avant.

L'outillage spécifique SHERCO, permet d'intervenir sur les SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 avec des outils professionnels.

La fourche avant SACHS des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 nécessite un entretien régulier . Le té de fourche des SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 assure le guidage du train avant.

Sur ce parts lists d'origine SHERCO, les roulements de suspensions arrières du bras oscillants et des biellettes sont détaillés pour la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013. L'amortisseur et le bras oscillant de la SHERCO 250 / 300 SEF-R 4T / FACTORY 2013 y sont visibles également.