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Les plaquettes arrières BREMBO sont identiques aux plaquettes arrières d'origines montées sur la cross ou l'enduro neuve. Disponibles pour de nombreuses marques telles que les Husqvarna, KTM, Husaberg et autres, elles remplacent les éléments d'origines avec la même qualité de freinage.

La véritable plaquette BREMBO . Le seul moyen de retrouver le freinage de votre machine comme sortie de l'usine . Résistance accrue et freinage hors pair. Montée en usine sur les KTM, HUSQVARNA, et autres cross et enduro équipée de maitre cylindre BREMBO.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

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La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

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Le Kit chaîne se compose d'un pignon, d'une couronne acier noireet d'une chaîne + attache DID. (Image d'illustration)

Il est important de pouvoir commander les pièces détachées d'origine pour l'entretien des fourches WP des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2014/2015 . Spys de fourches et caches poussières font partie de l'entretien de base .

Le train avant des HUSABERG 250/350 FE 2014 se détaille sur cette vue des pièces d'origines. Les tés de fourche des HUSABERG 250/350 FE 2014 tiennent la fourche d'origine et la relie au guidon et au poste de pilotage.

Le guidon d'origine des HUSABERG 250/350 FE 2014 permet de retrouver le poste de pilotage d'origine sorti d'usine de votre machine. Les protèges mains des HUSABERG 250/350 FE 2014 sont montés d'origines sur certaines moto de cross et d'enduro de la marque .

Le sabot moteur des HUSABERG 250/350 FE 2014-2016 est une pièce essentielle pour la protection du chassis et des carters moteurs de votre moto.

Le chassis cadre des HUSABERG 250/350 FE 2014 est relié au moteur apr les pattes de fixations moteurs . Les reposes pieds sont fixés au cadre par les supports de cales pieds .

Les éléments de la béquille des HUSABERG ENDURO 4T 2013/2014 se trouvent souvent uniquement en pièces d'origines.

L'amortisseur WP des HUSABERG 250/350 FE 2013/2014 se commande sur cette vue éclatée de pièces d'origines .

Les pièces détachées des amortisseur arrière des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2013/2014 se retrouvent sur cette vue éclatée des pièces d'origines . Elles sont nombreuses et permettent de recondionner son amortisseur de HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2013/2014 au mieux.

Le bras socillant des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2014 contient tourne sur des roulements a aiguille. Les patin de bras oscillant et guide chaine des HUSABERG ENDURO 2T/4T TE/FE 2014 sont en plastique renforcé pour guider la chaine de transmission.

Le collecteur des échappement 4T des HUSABERG 250 FE 2014 se termine par un silencieu . Selon la discipline, l'utilisation d'un DB KILLER est parfois nécessaire .

Le filtre a air des HUSABERG 250/350 FE 2014 est "la" pièce d'entretien de base a surveiller . Son entretien au niveau de la mousse et la boite a air doit etre irréprochable pour éviter la plupart des ennuis mécaniques .