
Frais de port gratuit à partir de 150€ d'achat, hors encombrants.

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Levier d'embrayage BIHR en aluminium aussi disponible sur notre site.

Vendu à l'unité Pour reconditionnement étrier Nissin

La sangle de garde-boue arrière S3 est indispensable en enduro et hard enduro pour tirer ou déplacer l’arrière de la moto dans les passages difficiles. Robuste, facile à installer et fournie avec la visserie. Modèle arrière long – DEC-1000-x : 625 mm de centre à centre

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Bénéficiez d’un contrôle maximal du frein arrière avec l’embout de pédale de frein S3 XXL EXAGGERATE. Grâce à sa surface de contact hyper large et au système Grip-Stick S3, il offre une adhérence exceptionnelle et une précision de freinage optimale.

La sangle de fourche S3 est idéale pour les situations difficiles en enduro et hard enduro. Elle permet de tirer ou déplacer la moto plus facilement et en toute sécurité dans les passages techniques.

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Disque de frein arrière piste pleine Diamètre externe : 240 mm Diamètre interne : 109 mm Epaisseur : 4 mm

Les parts lists d'origine pour les pièces du balancier d'équilibrage des BETA 350 RR/RACING 4T 2015 assurent une commande facilité des pièces d'origines.

Le débit de la pompe a eau de la BETA 350 RR/RACING 4T EFI 2015 doit être constant pour limiter les risques de chauffe moteur.

Le groupe carter moteur des BETA 350 RR/RACING 4T EFI 2015 est constitué des carters moteurs, de leur joint de carter central visible sur ce parts lists d'origine.

La roue avant des BETA ENDURO RR 4T EFI 2015 permet de commander toutes les pièces au détail en origine. Disque de frein avant, rayons et têtes de rayons .

Les radiateurs de la BETA ENDURO RR / RACING 4T EFI 2015 sont souvent disponibles que sur les parts list d'origine. Le bouchon de radiateur est une pièce capitale pour préserver la chauffe de votre BETA ENDURO RR / RACING 4T EFI 2015 et son joint de culasse.

Les outils d'origine BETA permettent un démontage et un entretien aisé de votre BETA 350 RR/RACING 4T EFI 2015.